TDI市场的疯狂暴涨让我们仍需居安思危

本周初，国内TDI市场出现暴涨行情，各地区报价较上周末大幅上调，其中华南地区涨幅最大，达到1500元/吨，目前进口不带票报价24000元/吨。这样的报价水平近年来都比较少见，价格上涨如此迅猛，主要原因依旧是围绕市场一个多月的供应问题，另外还有其他各种利好消息刺激市场。

首先，上周甘肃银光10万吨装置虽然恢复开工，目前正在积极生产中，但是短时间内供应仍然无法恢复，市场上白银现货难寻，报价鲜少。另外，烟台巨力5万吨装置依旧是处于停工状态，何时可以恢复不得而知。而且听闻上海巴斯夫下月供应量将会将少20%左右。除了工厂供应有限之外，近期我国台风警报频现，各大港口均受到影响，船期大大延后，所以使得进口TDI及上海资源运输受到非常大的影响。据悉，巴斯夫、拜耳及陶氏等外资TDI生产企业均有上调价格消息传出。各种利好消息提振下，出现目前国内价格暴涨的情形。

正值月底，各生产厂家出台最新挂牌结算价格，近期如此火热行情，业内人士纷纷翘首以盼。结果显示，上海巴斯夫和上海拜耳9月挂牌分别是21500元/吨和21700元/吨，相比上月上调500元/吨和900元/吨。而挂牌与目前市场报价相差甚远，市场人士感到疑惑，不过金银岛认为此举是比较理性，谨慎的表现。在如此暴涨的行情中我们仍然需要居安思危。

供应紧张只是一时行情，虽然这次已经比我们预期的要长，但是在未来两三周我国供应量将会慢慢恢复。届时行情好坏完全取决于下游需求。今年下游工厂订单量明显下降， 1-7月份，全国规模以上工业企业实现利润26785亿元，同比下降2.7%。7月当月实现利润3668亿元，同比下降5.4%。因此，即使在目前原料货源如此紧张的情况下，下游寻货仍然按需采购为主，并没有太多备货意向出现。工厂最新挂牌虽然和市场价格有一定距离，但是仍然是有一定增长的，从长期考虑，若工厂大幅度拉涨挂牌价格反而可能会将贸易商逼入一种无路可退的境地。

所以我们认为，9月上半月前整体市场仍然可以保持现在的炒涨热度，价格持续高位，待到供应恢复正常，度过台风季节，市场可能会进入下行通道。