国内新能源汽车利好政策齐飞 多部门联手助车企渡难关

4月9日，国务院联防联控机制召开新闻发布会，介绍应对疫情影响稳定和扩大汽车消费工作情况。财政部经济建设司司长孙光奇表示，为促进汽车消费，3月31日召开的国务院常务会议决定将今年年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长两年。

孙光奇指出，将会同有关部门，抓紧按程序出台新能源汽车购置补贴相关政策调整的具体措施，稳定市场预期，为释放汽车消费需求创造良好的条件。同时强调，有必要延续对新能源汽车的财税政策支持，保持产业的良好势态，提升产业的竞争力。

此外，孙光奇强调，截至2019年底，我国充电桩达到120多万个，但新能源汽车保有量380万。下一步，将优化充电设施的奖补政策，调动地方积极性，加快建设进程，尽快改变车多桩少的局面。

与此同时，生态环境部也在发布会上表示，将在公交、出租、环卫、邮政、轻型物流、通勤等车辆方面，大力推广新能源车运用。

除了今日的发布会，前两日工信部连发多份新能源车相关文件，同样给遇冷的市场带来了暖意：

7日，工信部公开针对《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》进行修改的意见稿，放宽新能源车企准入条件，将不再要求企业具有“设计开发能力”降低了准入门槛，并将企业停产时间限制由原来的 12 个月延长至 24 个月，大大提升了企业的发展弹性；

同日，《新能源汽车产业发展规划2021-2035》咨询会议召开，提出我国下一阶段发展将侧重于进一步提升新能源汽车市场份额、提升新能源汽车在乡镇农村市场的渗透率、通过开放式竞争引导降本同时提高产品质量来提升新能源汽车竞争力。

受宏观经济及疫情的叠加影响，2020年第一季度整个汽车市场较为低迷。乘联会9日公布数据显示，3月新能源乘用车批发销量5.6万辆，同比下降49.2%，环比2月增长4倍。其中插电混动销量0.92万辆，同比下降59%。纯电动的批发销量4.7万辆，同比下降48%。3月普通混合动力乘用车批发2.1万辆，同比去年3月下降37%。

但进入4月后，随着疫情在我国逐步得到控制，相关刺激汽车消费的政策频出，使得新能源汽车作为汽车市场的新增长动能得到了大力支持。