朗盛将在2021年Fakuma展会上，呈现可持续材料和轻量化解决方案

在今年的Fakuma展会上，朗盛将可持续材料和轻量化解决方案备受关注。高性能材料(HPM)业务部门欧洲、中东和非洲地区营销主管Jan Bender解释道：“通过我们的塑料化合物和复合材料，我们想成为创立材料循环、节约资源和保护气候的先驱。这是为什么我们在生产活动中专注于循环，生物基前体和单体的工业用途。” 在Fakuma展会上，朗盛重点聚焦于向市场推广空心型材混合技术作为一种轻量化设计技术和新型无卤素阻燃聚酰胺和聚酯的市场投放。进一步的重点将放在未来“新型汽车”市场的材料和组件概念上。例如，在汽车电池领域，基于连续纤维增强复合材料Tepex的轻型结构组件。

高回收物含量的化合物

Pocan品牌的PBT(聚对苯二甲酸丁二醇酯)化合物是有ISCC认证的创新产品，如Pocan ECOB3235和阻燃ECOB4239，两者都用了30%的回收玻璃纤维(质量平衡法)来增强。

自然的外观

朗盛还通过增加特别可持续的改性材料，扩大了其 Tepex 连续纤维增强热塑性复合材料的范围。通过这种方式，这家特种化学品公司正在提供一种适合大规模生产的复合材料，它完全由天然资源制造。它的特点是结合了亚麻织物和生物基聚乳酸作为基质材料。这产生了具有棕色、自然外观的表面，强调了该化合物的天然来源。它的特定重量强度与传统的Tepex dynalite大致处于同一水平，后者是用玻璃纤维织物强化的。Bender说：“例如，它可以用于体育用品、汽车内部零件和电子外壳部件。由于其纯粹的热塑性基质，新的亚麻复合材料与它的化石基Tepex "兄弟姐妹"一样，是完全可回收的。它在产品系列中的地位与可持续材料相类似，如Tepex dynalite，它的基体来自回收的聚碳酸酯水瓶。”

空心型材混合技术将在市场上推出

朗盛推出的空心型材混合技术的市场推广工作现已取得进展，公司可以与客户展开各种开发项目，并已经与其中一些客户进展到了原型开发阶段。新的轻质设计技术使金属中空型材通过注射成型的方式实现功能化。目前正在开发的轻量级部件包括汽车横梁，它拥有比使用 "传统"塑料-金属混合技术生产的部件大得多的抗扭刚度和强度。工艺的优化与创新的公差管理相结合，意味着现在也可以使用可靠的工艺对空心型材进行功能化，而不需要型材的内部支撑元件。Bender称：”我们有模拟工具，可以精确地再现生产过程和金属与塑料之间的连接质量。例如，我们可以准确地预测中空型材混合体受负载后的表现。”

高阻燃性，高断裂伸长率

在Fakuma展会上，朗盛展示了一种新的无卤素阻燃剂和非强化聚酰胺6化合物。它通过了美国测试机构Underwriters Laboratories Inc.的UL 94可燃性测试，所有颜色的产品分类为V-0（0.4至3.0毫米）级别下，被设计为同聚酰胺66化合物具有同等成本效益的替代品。”它特别适用于大规模生产具有薄壁厚度的部件，如端子条，"Bender解释说。这种材料的一个强项是它的高断裂伸长率，即使是在刚成型的情况下，这意味着部件在生产后可以立即安装。