突发！科思创德国宣布对TDI、OTDA产品和聚醚多元醇产品不可抗力！

当地时间2025年7月16日，科思创宣布对其以下产品实施不可抗力：• TDA / TDI• 基于 OTDA 的产品• 聚醚多元醇。

[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]2025年7月12日（周六）凌晨，位于多尔马根化工园区L26 号楼的一座外部变电站发生火灾，导致园区内部分区域突发且不可预见的停电。除过程控制系统外，科思创的 PUD 与 聚醚多元醇装置以及氯气工厂也受到波及，被迫安全停车。目前，科思创尚无法评估该事件对生产造成的具体影响，也无法预计供电中断及过程控制系统故障将持续多久。

[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]受影响的氯气装置所产氯气是园区内众多下游装置的关键基础化学品。缺失的氯气在短期内既无法由其他工厂调拨，也无法通过外购完全弥补。因此，下游生产装置（例如位于多尔马根的 TDI 工厂）的氯气供应亦随之中断，预计所有受影响产品将出现显著的交货延迟、减量甚至中断。

[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]科思创正加紧评估此次火灾对生产的进一步影响，同时研究可行的替代供电方案，并尽快重启受影响装置的过程控制系统，以争取早日恢复生产。

[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]在不可抗力持续期间，科思创无法保证正常交货，但会在合理可行的情况下，及时向您通报任何可能的替代解决方案。

[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]TDI现有产能概况：寡头垄断

该工厂是科思创在欧洲运营的最大TDI生产工厂，年产能为30万吨，采用科思创开发的气相技术。改造项目于2023年夏季启动，投入数百万美元，不仅强化了工厂在能源成本高企的市场地位，还显著提升了欧洲TDI生产的竞争力。


[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]TDI行业呈现寡头垄断的格局，主要生产商包括巴斯夫、科思创、万华化学、烟台巨力等。
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[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]目前，TDI全球总产能约370万吨/年。[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]

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[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]万华化学为第一生产商，收购烟台巨力后，[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]TDI总名义产能将达103万吨/年，占全球比例达28%，跃居全球第一。
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[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]其中，[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]巴斯夫总产能约[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]92万吨/年，包括[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]上海巴斯夫22万吨/年、韩国巴斯夫16万吨/年、德国巴斯夫38万吨/年和美国巴斯夫16万吨/年；
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[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]为科思创总产能约91万吨/年，包括上海科思创31万吨/年、德国科思创30万吨/年和美国科思创30万吨/年；
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产能格局重构：海外收缩与中国主导

[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]全球[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]TDI[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]产能正加速向中国集中。受能源成本高企与环保政策挤压，海外产能持续收缩：[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]

[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]- [color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]巴斯夫[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]2023[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]年关闭德国路德维希港[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]TDI[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]装置；[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]- [color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]日本东曹同年退出[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]Nanyo[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]基地[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]2.5[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]万吨[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]/[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]年产能；[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]- [color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]阿根廷[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]Petroquímica Río Tercero[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]于[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]2024[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]年关停拉美唯一[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]TDI[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]工厂。[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]

一期和二期项目全部完成后，万华化学TDI总产能将进一步增加巩固其全球产能领先地位，[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]华鲁恒升[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]也规划在荆州建设30万吨/年新产能。不过，国内现有及拟建产能仍以光气法为主，低碳技术[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]的规模化应[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]用成为未来关键。[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]据不完全统计，未来几年全球TDI拟在建项目全部在中国，预计到2028年，我国TDI产能将占全球产能近6成。
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[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]市场连锁反应：[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]TDI报价上调
TDI市场呈现剧烈波动，价格在跌势未明之际又迎涨势。据悉，韩国巴斯夫TDI装置异动，发货延迟，东南亚供应限量；上海科思创目前TDI封盘，一周前TDI上调至12700元/吨。今日突发科思创德国宣布对TDI、OTDA产品和聚醚多元醇产品不可抗力！
目前来看，国内检修季叠加海外装置不稳定，三季度供应缺口或扩大，当前企业挺价意愿强烈，若出口订单持续增长，价格可能突破13000元/吨关口。

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