巴斯夫启动德国路德维希港码头升级改造工程！提升地上运输能力解决莱茵河低水位困境

2026年8月17日，巴斯夫正式启动对其德国路德维希港码头的一项耗资逾1亿欧元的升级改造工程。路德维希港码头是德国最大的多式联运码头之一。

据悉，该项目获得了德国联邦政府5100万欧元的公共资金资助，预计将于2028年完工。届时，路德维希港码头的处理能力将显著提升，包括为第三方货运代理和托运人提供服务。

此举彰显了巴斯夫在莱茵河航运受限的情况下，长期致力于保障原材料物流的决心。这一基础设施建设举措与公司自最新财务报告发布以来一直强调的提升效率和增强韧性的战略相辅相成。

路德维希港综合运输码头位于巴斯夫德国路德维希港一体化生产基地的北部，通过升级改造工程，该码头现有的四台起重机将被三台跨度超过100米的新起重机取代，并可根据未来货运需求的增长情况，选择将起重机数量重新提升至四台。

该码头每天处理超过1100个装载单元，最多可同时运行25列整列火车，使其成为欧洲最大的铁路联运枢纽之一，可同时处理集装箱和拖车运输。自2000年投入运营以来，该码头已完成超过750万次装卸作业，相当于减少了欧洲高速公路上同等数量的长途卡车运输。鉴于该码头在连接德国路德维希港与意大利、西班牙、东欧和斯堪的纳维亚半岛工业区方面发挥着重要作用，减少重型公路交通对于巴斯夫的成本结构、环境影响和区域效益都至关重要。

该码头处理量中30%至40%为巴斯夫产品，其余运力则提供给外部物流公司和货主。这意味着这项投资不仅保障了巴斯夫自身的供应链，也巩固了德国路德维希港作为区域内更广泛物流枢纽的地位。该码头占地约26万平方米，目前设有13条装卸轨道，年吞吐量可达37万个装卸单元。加强起重机基础设施和卡车通道预计将提高装卸作业效率，并提升公路和铁路运输间货物转运的灵活性。

公路铁路联运缓解莱茵河低水位风险

据报道，路德维希港码头的升级改造意义重大，因为巴斯夫路德维希港一体化生产基地40%的化学品都通过莱茵河运输。在莱茵河水位较低时期，巴斯夫可以通过该联运码头将部分物流转为公路和铁路运输，以确保工厂关键原料的稳定供应。

具体而言，货物先由卡车运至码头，再由门式起重机吊装至铁路货车，然后通过铁路网络运输，最后在靠近最终目的地的地方重新装载到卡车上。这种多式联运方式使巴斯夫能够尽可能地将长途货物运输从公路转移到铁路枢纽，同时仍使用卡车运输往返铁路枢纽的短途货物。随着极端天气事件日益频繁地影响内河航道，将货运流量重新分配至铁路和公路运输可以减少运营中断，从而在物流瓶颈可能限制生产或交付的情况下，保障收入和利润的稳定。

该码头位于巴斯夫路德维希港一体化生产基地的北部，这也带来了额外的益处。通过将重型货物运输绕开核心城区，巴斯夫及其合作伙伴旨在减少城市的噪音和交通拥堵，这有助于维护大型综合化工基地在社会上的合法运营。升级计划包括改进卡车出入口区域，这将优化交通模式并减少码头入口的等待时间。

该码头的所有权归巴斯夫所有，运营管理由路德维希港综合码头有限公司 (Kombi-Terminal Ludwigshafen GmbH) 负责。该运营商是一家合资企业，参与者包括瑞士和德国的物流公司以及专业的联合运输服务商，他们利用该枢纽连接其更广泛的欧洲网络。这种结构使巴斯夫能够利用外部铁路物流专业知识，同时将该设施融入其自身的工业布局中。

近期莱茵河水位又创历史新低！

2026年8月，由于欧洲持续干旱导致莱茵河水量减少，莱茵河水位创历史新低，这是欧洲化工行业的重要航道，也是八年来第二次导致化学品供应链中断。

莱茵河长期遭受低水位困扰，曾发生过1947年、1959年、1964年和1976年的低水位事件，以及2018年那场历史性的干旱。2018年的干旱迫使沿岸多个工业基地停工，导致德国经济增长率下降0.4%。考虑到莱茵河最干旱的月份——8月和9月，许多人担心情况甚至会更糟。

此次，巴斯夫宣布其路德维希港一体化生产基地生产的多种表面活性剂产品遭遇不可抗力。但巴斯夫首席执行官凯礼博士（Dr. Markus Kamieth）在最近的一次电话会议上告诉投资者，巴斯夫现在的准备比8年前“充分得多”。8年前，莱茵河水位下降迫使该公司暂停位于路德维希港的甲苯二异氰酸酯（TDI）装置的运营。目前，该公司正在部署专用的低水位船舶，并增加铁路和公路货运的使用，以确保原材料和产品的运输。

同样，2026年8月7日，科思创德国公司宣布聚醚多元醇系列产品遭遇不可抗力。过去数周，莱茵河水位持续走低，杜塞尔多夫监测站现已创下历史新低，超出科思创公司控制范围的特殊状况，直接对多尔马根工厂造成影响。生产聚醚多元醇产品的关键原料环氧丙烷（PO），受现场技术条件限制，仅可通过船舶运输交货。当前莱茵河水位，已经无法保障多尔马根工厂获得充足的船运原料供应。因此，科思创位于德国多尔马根工厂无法生产足量聚醚多元醇产品，以履行合同义务。短期内，其他工厂的供货或外部采购无法完全弥补供应缺口，因此，受影响产品的交付预计将出现严重的延迟、减产和中断。

路德维希港码头的升级改造项目是巴斯夫长期资本配置的一部分，旨在提升其一体化价值链的可靠性和效率。通过这一举措，巴斯夫将提升在已知运营风险——莱茵河水流中断情况下的抗风险能力。过去几年，莱茵河水流中断曾影响到多家工业用户。当河水流量过高或水位过低阻碍驳船通行时，成本和生产计划都会受到压力；而通过高容量码头，利用铁路和公路运输货物，有助于缓解此类冲击。