内燃机车用喷涂硬质聚氨酯泡沫代替车体内壁木结构效果

内燃机车用喷涂硬质聚氨酯泡沫代替车体内壁木结构效果
   为了提高内燃机车的隔音、保温、防火性能，用喷涂硬质聚氨酯泡沫塑料代替车体的内壁木结构，其优越性卜分明显。喷涂配方见表。
表   喷涂硬质泡沬体配方       单位：g
A组分 　
阻火聚醚I型              10
乙二胺聚醚               6
三（β-氯乙基）磷酸酯      8
三亚乙基二胺            0.5
乙二醇                 0.5
发泡灵                  0.5
二月桂酸二丁基锡           0.3
HFC-152a                            3
B组分 　
PAPI                                     32.3

这种工艺提高劳动生产率五倍。用木结构一台车的实用工时为500h，而用聚氨酯喷涂为100h. 每台车节约胶合板70张和木材3.7m2 。 提高了隔音、隔热、防寒性能，并可以使每台车减重765kg阻燃性能好，用1000℃ 火焰烧5s，离火后在2～3s内可自熄。 绝热保冷的硬质PUF大量应用于火车冷藏车、可进行海陆联运的制冷集装箱，可防止食品、药物的变质。软质PUF中的阻燃 回弹制品，已在中国-蒙古-俄罗斯国际旅游列车中使用。半硬质PUF可在火车中制造防震缓冲件，如座位扶手和一些内装饰件。 日本用玻纤增强硬质PUF制成复合板材，再用数张复合板材贴合成“合成枕木”，经过10年的铺设应用试验没有损坏，未进行维修，预计使用寿命可达60年，长远经济评估可比木制枕木节约经费30%，由于重量轻，耐久性好，已在桥梁、隧道等场所使用。
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一定是好，聚氨酯的导热系数最低。成型的多样性也是其它保温材料不可比拟的。

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