年内油价第四次下调利好中国经济

国内成品油价格年内第四次下调在市场明确的预期中到来。国家发展改革委１５日宣布，自１６日零时起下调汽、柴油价格。    此次油价小幅下调将对中国经济和百姓生活产生哪些影响？油价是否会进一步下调？成品油价格形成机制进一步完善的时机何时到来？记者１５日采访了有关人士。
    对经济增长及百姓生活有哪些影响？
    ９月１１日国内成品油价格上调以来，国际市场原油价格震荡下行。发展改革委有关负责人指出，此次成品油价格调整，主要是按照现行成品油价格形成机制，根据近期国际市场油价变化情况决定的。
    此次汽油、柴油价格每吨分别降低３１０元和３００元。测算到零售价格，９０号汽油和０号柴油全国平均每升分别降低０．２３元和０．２６元。其中，北京９２号汽油每升降低０．２５元，０号柴油每升降低０．２６元，都将回到“７”元时代。
    中国石油大学（北京）中国能源战略研究院常务副院长王震说，油价下调有助于降低物流以及化工等一连串下游行业的成本，提高盈利水平。总体上看，对正在巩固企稳回升态势的中国经济是个利好。
    发展改革委主任张平日前表示，８月份以后，中国经济增速下滑趋势已得到遏制，企稳迹象更加明显。
    今年以来，我国成品油价格已经历了四升四降八次调整。与年初相比，汽油价格累计每吨上涨２５０元，柴油价格累计每吨上涨２９０元。
    卓创资讯分析师胡慧春说，此次成品油价格下调将直接压低居民消费价格总水平（ＣＰＩ）０．００７个百分点左右。不过，油价下调将减少运输成本，并通过成本传导，进一步压低ＣＰＩ。
    根据测算，载重３０吨的物流货车，单车月度油耗成本将减少８００元至９００元。卓创数据显示，目前运输成本占物流企业成本的７０％，而油价成本约占运输成本的一半。此次柴油价格下调，将减少１．３３％的物流成本。
    作为受油价调整影响较大的行业，出租车业的运营成本也将减少。分析人士认为，由于下调幅度不大，各地可能不会因此取消燃油附加费。对普通私家车主而言，油价下调后月耗油千元的车主每月减少约３０元油耗成本。
    油价是否会进一步下调？
    卓创资讯分析师朱春凯认为，当前美国原油市场依然供过于求，而全球经济在欧美债务危机影响下存在继续放缓的可能，这都将抑制石油需求，对国际油价形成利空。但另一方面，全球资金流动性充裕、中东局势以及美国传统需求高峰的来临又对油价形成支撑。当前原油市场多空博弈，短期看，国际油价将低位徘徊。
    银河证券研究部石油化工行业首席分析师裘孝峰说，全球经济复苏迹象并不明显，一些发达经济体石油需求出现下降，同时技术革命带来的替代能源增加对油价的影响正在加大。可以料想，未来国际油价在当前基础上暴涨的可能性在减小。
    １０月是传统油品销售旺季，但今年市场却出现旺季不旺的特点。王震指出，近几年，随着我国经济结构的调整，能源消费弹性系数出现下降趋势，石油消费总量虽在上升，但增速正逐渐放缓。
    胡慧春说，预计近期国际油价仍会保持震荡走势。受此影响，短期内国内成品油价格仍面临下滑压力。但由于市场已提前消化下调预期，市场操作者多处于观望状态，市场成交难有根本性改善。
    裘孝峰认为，明年全球石油需求难以明显复苏，而供应端将进一步改善。除非有重大突发因素，明年国际原油平均价格或低于今年，国内汽柴油价格水平有可能与今年持平或者更低。
    进一步完善成品油价格机制时机何时到？
    党的十八大报告中提出，深化资源性产品价格和税费改革，建立反映市场供求和资源稀缺程度、体现生态价值和代际补偿的资源有偿使用制度和生态补偿制度。
    我国成品油价格形成机制进一步完善的时机何时到来？完善的方向是什么？
    裘孝峰说，过去几年，国际原油价格处于上升区间。为减缓油价大幅上涨对国民经济的冲击，国家适当控制了成品油价格的涨幅。现在国际油价走势已发生变化，未来一段时间难以继续暴涨，理顺和完善成品油价格形成机制的时机已经来到。
    裘孝峰测算，目前国内汽柴油价格已经基本消化了前期控制的涨幅，逐渐与国际价格接轨。“如果价格调整到位了，市场化就有望实现。”
    “一般来说，如果国内需求不是很紧张，成品油价格处于下调区间时，完善成品油价格形成机制的时机就比较合适。”王震说。
    他指出，成品油价格形成机制进一步完善的方向是更加市场化。我国超过一半以上的原油依靠进口，这要求成品油价格进一步与国际油价接轨。
    王震建议，可以进一步缩短调价周期，使成品油价格调整更加及时，这有助于消除消费者“涨多降少”的感觉。此外，挂钩的国际原油品种也可以有所调整。