克劳斯玛菲：推出了用于RRIM和LFI汽车部件的新型梭式模架

克劳斯玛菲凭借新的梭式模架和在纤维增强轻质结构领域的能力，扩展了其技术中心。

新的MX模架夹紧力为400万牛，设计灵活，既可与LFI工艺（长纤维注射）结合，也可与SCS工艺（结构件喷涂）等喷涂应用结合。而且，表面技术如R-RIM（增强反应注射成型）和聚氨酯也是可能的。

从创意到批量生产

“纤维增强复合材料的市场发展迅速。从创意到批量生产，我们为客户提供持续的支持。这就是为什么我们不断对我们的技术中心进行现代化改造和扩展，并为客户提供开发和测试新的生产就绪技术和自动化任务的最佳条件，”克劳斯玛菲反应工艺机械开发主管Sebastian Schmidhuber解释说。

新型梭式模架是整个系统的一部分，该系统有一个单独的驾驶室和机器人，用于LFI和SCS喷涂过程。共有五个不同的混合头可用于不同的测试和自动化任务。使用特殊的梭式载体在底部模具的加工站之间快速输送底部模具。泡沫排出可以在夹紧单元外部的底部模具中进行。另一个显著特点是上下模具固定板的倾斜运动。我们为客户提供必要的灵活性，并可以快速切换到相应的自动化任务。这在整个流程中都是可能的，” Sebastian Schmidhuber补充道。

LFI代表长纤维注射，这项技术的应用非常广泛。从汽车内饰的小装饰件到具有A级可见表面的大型结构部件，在该系统中的一切都是可能的。由于这是一个模具型腔压力小于10巴的PUR工艺，因此可以同时使用LFI来生产具有蜂窝结构作为芯层的高强度夹层元件。

结构部件喷涂（SCS）是LFI蜂窝技术的进一步发展。 SCS进一步减小了顶层的厚度和重量，目的是优化轻质结构。在SCS工艺中，由纤维垫和蜂窝芯组成的层用未增强的PUR喷涂，插入模具中并压制成形。

独特的轻质结构技术中心

位于慕尼黑的克劳斯玛菲技术中心处于领先地位。超过4000平方米，超过25个注塑成型系统，反应加工机械和挤出技术可供内部测试和客户在实践中优化其工艺或测试原型。 克劳斯玛菲处于发展的最前沿，特别是在纤维增强轻质结构领域。在反应过程机械方面，这包括了例如：不同的RTM过程，Pultrusion或LFI过程，以及注塑中的热塑性FibreForm过程。