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特斯拉(Tesla)正在增加其美国工厂的电池产能,此举会对占主导地位的亚洲电池制造商构成挑战,并将彻底颠覆汽车行业的权力架构。目前,世界上大多数电动汽车电池都是中国制造的。按出货量计算,中国制造的电池占据了逾70%的市场份额。松下(Panasonic)和LG新能源(LG Energy Solution)长期以来一直是主要的供应商。但近年来,宁德时代(CATL)和比亚迪(BYD)等中国汽车制造商稳步从韩国和日本竞争对手手中夺走市场份额,已主导全球供应。
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