玻璃纤维增强聚氨酯硬泡材料

玻璃纤维是目前用量最大和使用最普遍的增强剂。纤维的加入会造成泡沫塑料胞体形状的局部改变，而这种变化将影响泡沫塑料的临界纤维长度(泡沫增强的最大纤维长度)这一长度取决于基体材料的剪切强度和泡沫塑料密度。增强剂能否起到增强效果，关键是与聚氨酯基体是否有良好的相容性。
(玻璃纤维与聚氨酯体系相容性并非很好，因此制备工艺中玻璃纤维原料需要用偶联剂进行表面处理。玻璃纤维表面存在着较强的羟基，所以一般用硅烷类偶联剂，其中以KH550为佳。)
玻璃纤维以偶联剂处理时，其表面的羟基与偶联剂进行反应脱水缩合后形成一层膜，这层膜与聚氨酯体系能很好地相混，从而使聚氨酯硬泡的力学性能得到明显改善。用6%的玻璃纤维增强的聚氨酯硬泡拉伸强度可以从2.0M Pa提高到3.5MPa，而单丝玻璃纤维增强的效果要比玻璃纤维束更好。
美国PPG公司曾报道一种洁白度较高、具有可溶性的玻纤无捻粗纱增强聚氨酯硬泡，可用于生产汽车结构部件。采用针织用纺纱增强的聚氨酯硬泡，强度可增加65%，刚度可增加41%，可用于轮船结构部件。基于新型高速内燃机车及运动速度超过241.35km/h客车的特殊安全要求，英国的British Rail技术中心研制出一种玻璃纤维增强高密度聚氨酯硬泡夹层板，能够为发动机在273.53km/h方木块冲击下，提供足够的防护结构。

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