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2013年国内TDI市场,在年初时继续延续2012年下半年强劲的上扬势头,加上正值春节时期,货源较紧张,下游工厂有部分备货行情出现,2013年扬势开局。年前后年初一段时期市场价格都出现了相当幅度的快速上升的行情。不过过了3月上旬后,市场由于下游需求采购量的下降,并且华南地区进口资源的开放,市场出货行情出现了严重延缓。并且工厂的检修也难以对市场价格的下跌有任何止血作用,市场价格从最高24000元/吨开始直线下落,给第二季度市场埋下了一个不好的伏笔。 第二季度开始之后,国内TDI市场可谓一蹶不振,受到我国经济大环境不景气的影响,下游企业普遍开工率偏低。虽然TDI出口量仍然处于上升势头,但是内销压力始终难有减缓的趋势,使得市场行情持续低位运行。华南地区国产资源不带票货源在4月下旬时第一次跌破19000元/吨大关。因为5月初下游工厂的一波采购行情,将市场价格小幅回升,不过也是治标不治本,下游备货需求不多,按需采购为主,市场价格在5月中旬后就维持阴跌走势。主要由市场跌价空间并不大,所以并没有出现较大幅度的跌价行情。
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