Avient公司推出两种新的聚合物解决方案，支持电池和电动汽车应用的可持续性

在欧洲电池展上，Avient公司将推出reSound™ REC热塑性弹性体（TPE）产品组合中的两个新产品。这两个牌号都是用Shark Solutions从汽车玻璃中回收的聚乙烯醇缩丁醛（PVB）配制而成。此外，还将宣布推出两个新的Edgetek™ PKE聚酮（PK）牌号，该牌号含有无卤阻燃剂（NHFRs）。

reSound REC TPEs的应用包括汽车外部和引擎盖下的部件。Edgetek PKE NHFR配方专门设计用于电动汽车（EV）部件，包括连接器。

Avient公司特种工程材料全球营销总监Matt Mitchell表示：“Avient公司继续开发创新工程材料，以帮助客户实现其可持续发展目标。例如，我们正在通过将汽车玻璃中的回收PVB纳入我们的reSound REC TPE，然后再回到其他汽车应用中去，从而实现闭环。通过Edgetek聚酮等级，我们提供了有吸引力的聚酰胺替代品，可以降低碳足迹。在这两种情况下，我们通过提供与传统材料相当的性能，使客户更容易转向可持续的选择。”

推进汽车领域的循环性

来自汽车的夹层玻璃往往最终会被填埋。为了解决这个问题，丹麦清洁技术公司Shark Solutions对汽车挡风玻璃和建筑玻璃进行回收，以提取PVB，一种作为夹层玻璃面板中间层的热塑性塑料。通过与Shark Solutions合作开发，Avient的专利配方将PVB与其他回收原料结合起来。reSound REC TPE产品系列的这些新成员由60%的消费后回收材料组成，同时提供与传统产品相当的性能属性--包括美学、触觉和物理特性。

新的reSound REC TPE有两个等级，邵氏A级硬度为47和54，以满足不同客户的要求。它们可以在聚丙烯（PP）上进行注塑或包覆。应用包括引擎盖下的垫圈、阀门和挡板。

削减排放，性能不减

电动汽车连接器需要具有特定性能的材料，包括耐化学性、阻燃性和着色性。传统上用于这些应用的聚酰胺（PA）6有几个缺点，影响零件的尺寸稳定性，如吸水。新的Edgetek PKE NHFR配方克服了PA6的缺点，提供低吸湿性，以及出色的耐化学性和耐磨性和高抗冲击性。重要的是，PK的生产比PA66的生产少排放61%的碳，比PA6少排放46%。为了进一步保护环境，新的Edgetek™ PKE材料包括一种NHFR添加剂，提供符合UL94 V0标准的阻燃性能。

新的Edgetek PKE NHFR配方可以用激光打标，并为电动车中的高压应用预设了橙色的颜色。其他颜色也可用于定制配方。

新的reSound REC TPEs和Edgetek PKE NHFR配方在欧洲生产，在全球其他Avient公司都有销售。