碳纤维当补丁！东丽公布碳纤维增强复合材料(CFRP) 修补新技术

日本东丽、MODEC近日宣布，已联合开发出一种碳纤维增强复合材料(CFRP) 修补技术，用于浮式液化天然气生产储卸装置（FPSO）的修复。这种使用CFRP进行点腐蚀修复的技术将从2024年起投入使用。

浮式生产储卸油装置（FPSO）是海上石油和天然气工业用于生产、加工以及储存石油的浮式船舶。

配有天然气液化装置及液化天然气储罐等装备，在深水海域的应用将有效地避免深水海域管道铺设所面临的技术难题，同时也为海上边际油气田的开发提供了经济有效的方案。

由于海上部署的困难性，在维护过程中装置还需要兼顾生产，这就对修复技术提出了新的要求。

因此，MODEC和东丽从2020年便开始了联合开发工作，通过真空辅助树脂传递模塑（VaRTM）工艺，将船体强度恢复到必要水平。通过这种新方法，CFRP可以固定在船体的钢材上，用于修复受到海水腐蚀的钢材。

早期的工艺非常适合修复大面积腐蚀区域，但在点腐蚀修复上显得有些捉襟见肘。新的CFRP修补技术是一种更直接、更有效的解决方案。只需将预制CFRP补片平板粘接在点蚀位置即可，从而减少一半的劳动力并缩短修复时间。

该技术消除了对真空泵和其他设备的需求，并简化了船上运输加固材料和施工工具的过程。此外，该技术无需高温作业，从而确保对石油和天然气生产的干扰最小化。