巴斯夫GLASS工具帮助汽车OEM喷漆车间进行二氧化碳和成本模拟

减少二氧化碳足迹以实现碳中和目标是许多行业和价值链的一个重要目标，对汽车行业的涂料和预处理工艺亦是如此。

通过GLASS工具，巴斯夫涂料部门提供了一种分析方法，可实现透明度并支持客户为可持续表面解决方案做出明智的决策。

GLASS代表汽车表面解决方案的全生命周期评估。它指的是环境影响的计算和识别，如二氧化碳排放和相关成本。分析遵循从摇篮到坟墓的方法，涵盖从原材料提取到预处理再到作为涂层工艺最后一步的清漆的整个价值链。

通过这种透明度，客户可以优化成本、性能及其生态足迹。GLASS工具已经过独立第三方的测试，并符合DIN EN ISO 14040和14044的相关要求。

产品碳足迹和喷漆车间的透明度

巴斯夫汽车OEM涂料全球营销副总裁Sabrina Platzek解释道：“每辆车的制造过程，含有不同层油漆的涂层会产生约30公斤的二氧化碳。然而，实际应用过程的影响要大得多，每辆车至少会产生150公斤的二氧化碳，约占汽车制造过程的三分之一。”

Sabrina Platzek补充道：“因此，除了涂料的产品碳足迹之外，使涂装车间中的涂装工艺足迹以及能源消耗和相关成本透明化也很重要。只有通过全面的数据和模拟，才有可能得出有效的措施。这正是我们可以通过GLASS为客户实现的目标——这为行业提供了非凡的洞察力。”

GLASS基于经过调整的生命周期分析模型。它不仅考虑了涂料施工过程的各个方面，例如特定的烘箱或涂料系统，而且还允许巴斯夫涂料和客户以模块化的方法分析整个施工过程中所有重要组件对环境的影响。

还考虑了区域和特定地点的因素，例如当地气候条件、能源使用以及客户特定的应用流程或生产结构。 模型的模块化结构允许考虑和分析感兴趣的特定方面或整个涂装线。

巴斯夫涂料部门生命周期评估专家、GLASS开发人员Tim Banik表示：“一旦建立了透明度，我们就可以向客户提供有针对性的建议并共同开发解决方案。这些可以是价值链初期的二氧化碳减排技术，也可以是应用时具有二氧化碳减排效果的解决方案。”

可持续发展总监Markus Piepenbrink博士补充道：“我们的目标是在我们的行业中引领可持续发展。因此，这是我们所有行动的中心。市场的积极反馈证明这是正确的方式。这就是为什么从长远来看，我们不仅期待向汽车OEM涂料行业，还期待向其他应用领域提供GLASS。”

与巴斯夫的碳足迹计算方法兼容

通过巴斯夫的二氧化碳足迹计算方法评估的所有产品信息都可以在巴斯夫涂料部门的GLASS工具中获得和使用。TÜV Rheinland已经证明，巴斯夫从摇篮到大门的产品碳足迹计算方法和报告完全符合《温室气体议定书》、相关ISO标准以及作为开创性化学工业联盟的“携手可持续发展”（TfS）的要求。