巴斯夫与卫蓝新能源在广州国际汽车展联合发布新一代固态电池包

● 巴斯夫先进材料解决方案满足 GB 38031标准

● 新一代电池包实现显著减重，提升热失控防护，并强化结构强度

2025年12月9日，在广州国际汽车展上，卫蓝新能源科技（以下简称“卫蓝”）和巴斯夫联合展示了一款新一代固态电池包。该电池包采用了巴斯夫的创新材料解决方案，包括工程塑料（Ultramid®、Ultradur®）以及聚氨酯产品（Elastolit®、Elastoflex®、Elastan®和Eastocoat®），这些材料有助于实现整车减重、优化热管理，并提升电动汽车（EV）的安全性能。

巴斯夫的先进材料提升了电池的安全性和整体性能。Ultramid 阻燃电芯支架具备卓越的电气绝缘性能，并符合严格标准；用于挤出高压母排的耐火聚合物，与聚酰胺12（PA12）相比具有更优异的金属附着力和流动。Elastolit发泡灌封胶和 Elastocoat 防火涂层进一步增强了对热失控的抵御能力。巴斯夫的材料解决方案发挥协同作用，全面防护热失控、机械冲击、过充以及短路风险——不仅满足国家标准GB 38031，还与全球电池标准保持一致。

卫蓝新能源董事长俞会根表示：“在竞争激烈的动力电池市场，创新是帮助产品避开价格战，实现差异化价值的关键途径。固态电池拥有卓越的高安全与高比能特征，是电动汽车动力电池的重要发展方向。卫蓝新能源携手巴斯夫，共同开发了下一代全固态电池包。通过在固态电池系统中创新应用巴斯夫的先进材料，进一步增强了产品竞争力，有望引领动力电池产业的下一个增长点。全固态电池通过彻底消除可燃液态电解质的隐患，实现了卓越的热稳定性，打开了材料在电池应用中的枷锁。全固态电池将极大优化用户对电动汽车电池安全、续航里程等关键忧虑，为消费者带来更安全更可靠的用户体验。”

降低整车重量对于提升电动车效率至关重要。与金属部件相比，巴斯夫Ultramid聚酰胺侧冷却板可减重约50%。Elastoflex聚氨酯STM电池上盖的减重幅度最高可达50%。而 Elastan 低密度聚氨酯结构胶则优化结构完整性，满足安全与轻量化的双重需求。同时，聚氨酯结构填充和聚脲涂层则进一步提升电池的抗冲击强度。

巴斯夫高级副总裁、亚太区特性材料业务部负责人鲍磊伟（Andy Postlethwaite）表示：“我们持续凭借材料创新优势优化产品组合，以满足日益多变的法规要求，并助力客户和汽车制造商（OEM）推进绿色转型。”