聚氨酯轮胎——生产工艺及性能

聚氨酯弹性体一种既具有塑料的高硬度,又具有橡胶高弹性的高分子合成材料。基于优异的力学性能,从20 世纪60 年代开始就进行了聚氨酯弹性体在轮胎中的应用研究。特别是浇注型聚氨酯弹性体是目前最耐磨的弹性体,具有可着色、高耐切割性、吸振、减震、负重容量非常大以及优良的耐油及耐化学品等优点,而且对人体无毒害作用,又能完全生物降解,还不必添加炭黑和芳烃油,是制造轮胎胎面的理想材料。  

聚氨酯轮胎采用浇注工艺制造,其结构和目前生产的轮胎有很大区别。全聚氨酯充气轮胎是由胎体、带束层和胎面3 部分构成。部分聚氨酯充气轮胎有两种形式:一种是胎体为浇注的聚氨酯,而胎面则为制造普通轮胎用的橡胶;另一种是胎体为子午线胎体,而胎面则是聚氨酯。聚氨酯充气轮胎与普通钢丝子午线轮胎相比具有下列优点: (1) 耗油量平均低10%; (2) 胎面磨耗低51%; (3) 重量轻30%; (4) 滚动阻力低35%以上；(5)均匀性更好,且不会出现胎面剥离现象。  

PU轮胎有全PU轮（PP型）及橡胶外胎PU内胎（RP型）两种，适用各种电动助行车、轮椅、儿童手推车等等。  
   
产品优点︰吸震力佳、耐摩擦、不怕铁钉、不会泄气、不用补胎安全、省钱。● 聚氨酯材料的化学结构保证了轮胎具有良好的稳定性。由于聚氨酯是一种完全反应的聚合物，其分子间都是通过化学键连接的，从而避免了被氧化或被其他化学品滤取的可能，从而在理论上延长了轮胎的寿命。●聚氨酯轮胎的性能好。●聚氨酯轮胎的生产成本更低。
但目前聚氨酯轮胎研究中仍然存在一些要解决的问题,即提高聚氨酯轮胎的牵引制动性能、提高耐水解性能、载重汽车轮胎的多次注射成型工艺等。在开发聚氨酯轮胎过程中,耐高温性能是影响聚氨酯轮胎实用化的主要因素。

聚氨酯浇注性弹性体大有作为。其应用日益广泛。

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