微孔聚氨酯减振缓冲块研究

微孔聚氨酯减振缓冲块还具有以下优点：①安装位置空间需求量小。试验表明，当圆柱体零件被压缩到高度的50％时，微孔聚氨酯零件压缩变形的横向尺寸增大的量只有原尺寸的12％，而橡胶零件变形增大的量则达到原尺寸的40％；②动态疲劳性能好。微孔聚氨酯减振缓冲块在往复压缩中产生的内生热少，而且分散热量的速度也比橡胶快，因此在实际应用中有更好的耐久性。在2Hz的高频率下(超过了轿车行驶中实际的颠簸压缩频率)， 在大位移设计形变下往复压缩可以超过100万次以上，这是橡胶材料远不能达到的；③重量轻。微孔聚氨酯减振缓冲块的密度范围为0.35～0.70，典型橡胶减振缓冲块的密度是1.2～1.3。在实际应用中，微孔聚氨酯缓冲块比橡胶缓冲块重量可减少50％以上；④减振降噪效果好。汽车内的噪音水平跟减振系统元件和路面噪音之间的共振频率有关，减振零件的共振频率离15～20Hz越远越好。试验表明，典型橡胶减振缓冲块的共振频率大约为50～55Hz，微孔聚氨酯减振缓冲块的共振频率发生在70 Hz，因此能给车内提供更安静的环境。微孔聚氨酯减振缓冲块能满足轿车使用的要求。