聚氨酯材料在飞机制造中的应用

现在客机上的航空座椅已有90%～95%是用软质聚氨酯泡沫塑料比其它材料轻，减少了飞机的自重。采用难燃的改性多元醇制得的高阻燃聚氨酯软泡，在航空用坐垫的阻燃性试验中达到合格水平。
      网状软质泡沫塑料已用作飞机油箱中的填充材料，成为飞行安全的一个重要措施，该泡沫体有95%以上的孔隙率，填充在整个油箱中仅占不到5%的油箱体积，其作用是油箱中的汽油有因飞行中油箱的晃动而晃动，改善了飞机的平衡。同时，填充泡沫的油箱在战争中遇弹后，可以延期爆炸，及时采取措施，使飞行员安全脱险，因此其作用十分重要。
      客机座位的扶手及一些内装饰件均可以聚氨酯半硬质泡沫塑料制造。
       硬质聚氨酯泡沫塑料在航空工业中的应用也日趋广泛，可以作为某些部件的结构材料，也可以作为翼、机尾的填充支撑材料，还可以作为一些特殊要求和用途的材料。低密度的硬质泡沫体作机翼机尾的支撑填充料，可以增加强度，减少金属用量，提高飞行质量，效果十分明显。在飞机中控制飞机发动机耗油量的汽化器浮子，要求很高，长期在汽油中工作不能有丝毫变形，还要保持表面光洁平整。这种浮子一直采用优质铜带制造，工艺复杂，报废量大，成本高。当用硬质聚氨酯泡沫塑料取代后，不仅节省了大量的优质有色金属，而且成本仅原业铜浮子的1/50。

这应该不是新闻了。聚氨酯软、硬泡、弹性体、涂料等，可运用领域实在太广了。

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