汽车车内空气及内饰件VOC检测

汽车车内空气及内饰件VOC检测
作者：庞晓敏
文章来源于：普华咨询-环球聚氨酯网2010年车用聚氨酯产业链论坛
VOC定义：Volatile Organic Compounds挥发性有机化合物，国家环保标准中将其定义为标准状态下初沸点小于或等于250℃的有机化合物。
VOC危害：汽车空间窄小，密闭性好，因此汽车内有害气体超标比房屋室内有害气体超标对人体的危害程度更大。新车内装饰材料中含有的有毒气体主要包括苯、甲醛、丙酮、二甲苯等，会使人出现头痛、乏力等中毒症状；内部装饰豪华的轿车更容易产生污染。
聚氨酯VOC的来源
原料：未反应完成的原料中含有小分子挥发性有机物
助剂：助剂中带入挥发性有机物反应：在合成过程中由原料之间的副反应或原料与助剂反应生成的小分子有机物
车内空气污染物测试方法
标准号：HJ/T 400-2007 车内挥发性有机物和醛
酮类化合物的采样测定方法
·发布日期：2007年12月7日发布
·实施日期：2008年3月1日实施
·主要目的：是为了规范测量方法和采样方法，以
便于各相关企业、检测机构能够建立规范化、标准化
的实验室，为限值标准做基础。
标准的控制对象、范围：
本标准主要控制对象是车辆在静止状态下有余无
汽车内饰件、黏结剂等产生的有害发挥物。
静止状态下车内污染物测定影响因素：
·环境温度是影响测试结果的最重要因素
·实验环境本底浓度
·车辆的通风状况
·车型和车龄
·其他因素的影响
国家标准中规定的采样条件：
·环境温度：25℃±10℃
·环境湿度：50%RH±10%
·气流速度：≤0.30m/s
·环境背景值：甲醛≤0.02mg/m3 ；苯≤0.02mg/m3


汽车内饰件材料VOC检测方法介绍

袋式法VOC测试
模拟样品在车内的使用状况，将样品放入密封袋中，充入适量氮气，加热，VOC气体散发，用Tenax管吸附苯烃类物质，用ATD-GC-MS检测。用DNPH管吸附醛酮类物质，洗脱后用HPLC检测。


欧系法VOC测试
VDA270气味测试：将样品在23℃（湿）、40℃（湿）和80℃（干）条件下分别老化24h、24h和12h，由至少3名测评人员评定气味等级，取平均值。
VDA275甲醛测试：将样品剪成4cm×10cm大小，悬挂于加有50ml水的聚乙烯瓶中，60℃加热3小时，使挥发出来的甲醛溶于水，经乙酰丙酮显色后用紫外测定吸光度。
VDA277总碳测试：将样品剪成10mg~25mg大小的碎片，精确称重后置于顶空瓶，利用顶空进样和GC-FID分析，以丙酮为校准物质计算。
DIN75201B雾化测试：（重量法）将样品剪成直径为80±1mm的圆，干燥后放入雾化杯，杯口覆盖铝箔。设置雾化仪加热和冷却温度分别为100℃和21℃。加热16h后取出铝箔干燥3.5～4h，计算雾化后铝箔的重量差。
VDA276有机物排放（气候箱法）：将零部件放入一个近乎理想混合的1m3实验箱内，并在给定的温度、湿度和空气交换率条件下对其进行时效处理。在选定的时间点抽取实验箱内的空气样品进行定性或定量分析。
VDA278有机物排放（热解析法）：将非金属材料剪成细长条置于玻璃管中加热，使其中的挥发性成分释放出来，利用GC-MS对挥发性成分进行定性和定量分析（VOC值和FOG值）

知识的分享能够点燃彼此的蜡烛；致力于聚氨酯知识的搬运工。

楼主辛苦了，写的很全面。另外跟我们聚氨酯有关的就是VOC来自于我们用的所有原料，包括助剂，如阻燃剂，抗氧剂。我公司专业生产汽车绵阻燃剂，能为大家根据不同的车型推荐相应的阻燃方案。18761819847，沈