TDI再犯“纠结症” 看市场众生相

上一篇分析文章我们主要说的是TDI供应商的挺市态度，因此本周国内的市场止跌企稳信号比较明显，部分小单交投价格小幅提升。今日我们主要聊聊市场的心态，没有什么数据支撑，简单分析下市场各个层面的想法，略显纠结。

前几天天各卖方领域包括供应商和贸易商出货情况好转，尤其工厂方面表现突出。然随着这几天后的交投气氛来看，今日成交略显清淡些...但是从市场获悉，下周工厂仍有上调报盘意向，涨幅约500元/吨，对此小编对场内经销商及下游想法简单了解下：

      供应商心态---一鼓作气

TDI下游需求萎靡已是不争的事实，然TDI价格下跌对于工厂来说，更难出货。另外下游买涨不买跌，反而涨价利于走量、消化库存。加上TDI上海巴斯夫16万吨检修是事实，科思创装置又出现故障，另外听闻科思创本月出口量可能达到5000吨，足以支撑国内市场。内资工厂方面后期检修时间已安排，因此内资工厂寄希望于上海工厂挺市，保持高利润时代。

对于TDI报价是上调还是稳定？实际小编猜测对于工厂内心也纠结的：一方面来说当前TDI利润，从甲苯价格5100-5150元/吨的计算，TDI原料成本约在10200-11200元/吨附近。而当前TDI价格约26000-26500元/吨，利润情况显而易见，因此稳市对于工厂来说亦乐观。但市场另一种说法出现了---市场没有稳，要么涨or要么跌!因此小编预计下周工厂上调可能性较大。

另外简单提一句，今日上午市场气氛略显诡异，有关上海联恒光气泄露消息吓了小编一身冷汗。通过市场了解及化工新闻网查看，实情并非如此。另外巴斯夫TDI处于停产状态，库存相对充裕，正常排单。

中间商---随行就市

首先小编了解到，当前中间贸易环节TDI现货量相对有限。原因一，中间环节月初对行情看空气氛明显，刚需采购，快进快出。本周TDI市场检修消息面提振后，中间环节刚需补货，补货量约10-15天，均判断后市行情约一周到两周行情，社会库存相对较少。当前TDI的供需博弈基本是存在于上游生产商及下游终端企业，中间环节类似于搬运工，没有大量抄底囤货迹象。

然而中间环节也比较纠结，大型贸易商月拿货量有相对要求，面对当前TDI行情，持货商操盘没有方向感，尤其对于月结算者，紧跟市场气氛出货，随行就市心态明显。

    下游用户---最纠结
     拿还是不拿？下游反应四月国内TDI价格略显突兀，月初暴跌后价格止跌反弹，然而好景不长，十天后价格再次回落，同样还是暴跌。5月历史再次重演，面对即将再次喊涨的TDI，下游问拿还是不拿？当然我们最能理解的就是下游，原因一TDI单价高是不争事实。其次2017年下游处境相对艰难，部分企业面临关停、淘汰。因此综合来看下游心态最纠结。

     综上所述，小编认为下周TDI市场实单价格上涨300-500元/吨可能性较大，采购建议---刚需采购；而长期行情来看，供需博弈过于激烈，个人认为TDI行情窄幅偏强运行，波动空间有限；市场气氛略诡异，补货需谨慎。（个人观念 仅供参考）