传统淡季影响下 TDI仍存下行风险

受传统需求淡季影响，6月国内TDI行情跌跌不休！月初工厂行业会议，试图给市场带来一丝“暖风”。然下游海绵行业需求不振，加之回款等压力，导致工厂这股“暖风”再次变成“雷阵雨”---TDI价格节节低。

从供应面分析，或许供应压力可降低。6月烟台巨力8万吨/年TDI装置例行检修、福建石化10万吨/年装置临时停车检修加之上海科思创25万吨/年故障更换零部件检修。然需求方面不尽人意，供应面缩减并未给TDI带来转机。虽下游也努力保持订单，淡季销售压力仍存。TDI主要下游企业以海绵为主需求偏弱。部分终端企业环保压力大，整体开工率基本偏低。加之原料TDI/PPG单价居高，海绵制品利润微薄。

企业名称	装置产能（万吨）	装置月产量（吨/月）	检修时间
上海巴斯夫	16	13000-13500	5月4日停车检修，25日恢复开工，当前装置平稳运行。
上海科思创	25	20000	5月初故障停车，低负荷运行。月底29日装置停车检修，更换零件，检修期约3-4周，本周装置逐步恢复。
烟台巨力	8	7500-7800	6月5日停车检修，周期25天，影响7000吨。6月24日其5万吨/年装置恢复，本周两套装置即将完全恢复。
沧州大化	15	12500-13000	暂不详
甘肃白银	10	9000-10000	装置平稳运行，6月底计划停车，约1个月。
福化工贸	10	9000-10000	装置6月6号停车检修，检修期不到两周，当前已恢复生产。

    总结：当前市场TDI可供炒作拉涨的利好题材偏少，即便市场会有阶段性反弹，但幅度及持续性亦将受到考验，且需求面的利空和市场信心缺失将使后期TDI走势仍旧偏弱。